赫士租車網近日從相關渠道獲得了全新豐田埃爾法＊新消息，該車有望于2022年下半年亮相，擁有全新的外觀和內飾設計，并且將會進一步提升后排乘客的舒適性，動力系統中，除了2.5L混動車型外，或許還會出現搭載全新2.4T發動機的車型。埃爾法（左）威爾法（右）根據此前報道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現后，目前的兄弟車型威爾法也會同步進行換代，不過屆時該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計劃到2025年時減少旗下同級別車型的數量，深層次原因是進一步降低運營成本。全新豐田埃爾法假想圖全新豐田埃爾法將會擁有豐田家族＊新的外觀和內飾設計理念，車內預計會安裝大尺寸懸浮式中控屏，車身尺寸，內部空間，以及座椅的舒適度可能都會有所提升。動力系統方面，預計2.5L混動車型會繼續出現，也許還會推出搭載2.4T發動機的車型。

國內轎車市場飽和了，SUV市場也開發得差不多了，接下來，MPV市場將會成為下一片充滿機遇的藍海市場。2020年，盡管國內車市環境受到疫情沖擊，但MPV市場（尤其中大型MPV）卻不斷有新成員加入，競爭勢頭初現。然而，每當讓人們提起MPV，第一個總會想到的就是上汽通用別克GL8，因為它早占領中大型MPV市場這片高地很多年了。王者氣勢，天生的！在商務場合或機場中，我們總能看到別克GL8的身影。當別克GL8上的商務人士或貴賓從車上走下來的那一瞬間，很自然就形成一道獨特的風景線。如今，在生活中的各個場景中，我們也時常能看到別克GL8的身影，在MPV市場耕耘多年，它們已逐漸走進人們的日常生活當中，成為一款既適合商務用途，同時又能兼顧家庭用車需求的全能型MPV。事實上，很多人第一眼看到別克GL8家族，都會被它的造型所吸引。不管是陸上公務艙版，還是ES陸尊版，亦或者是＊高端的Avenir艾維亞版，它們的造型都擁有與生俱來的強大氣場，沉穩而優雅。尤其是Avenir艾維亞版，它擁有專屬的“梅洛酒紅”車身涂裝，四座尊禮版采用獨享的“帝王藍”車身涂裝，在重要場合中能壓得住場面。很顯然，扎根中國市場多年的別克GL8家族，早已對中國用戶的審美偏好有充分了解。別克GL8家族之所以看起來氣勢十足，與它的車身尺寸也有直接關系。在中大型MPV當中，它顯然屬于身材“適中”的類型，它車長超過5.2米，軸距也超過3米，視覺上依然能帶來足夠的分量感。與此同時，它們也充分考慮到實際的使用場景，并不會像奔馳V級和豐田埃爾法那樣過分追求車內空間而把車身尺寸做得過高，導致無法進入某些高度較低的室內或底下停車場?？傮w而言，別克GL8家族在設計之初，就已經充分考慮到中國用戶的實際使用場景，并針對用戶的用車需求而量身打造。當然，別克GL8家族并非只重視商務用途，從它們的內飾設計來看，我們其實也可以感受到它們的居家氛圍。相對入門的陸上公務艙版，整體內飾設計較為樸實，同時又不失時尚感，沉靜灰加木棕的色彩搭配，能給人家庭般溫馨的感覺。ES陸尊版則采用了科技感更強的雙聯屏設計，裝飾用料上也更能突顯出檔次感。而Avenir艾維亞版則在它的基礎上加入更多Avenir艾維亞專屬的設計，比如實木裝飾、長絨腳墊、以及菱格紋縫線的高級真皮等等，整體氛圍更豪華。另外，Avenir艾維亞四座尊禮版還運用獨有的黛藍與月白的內飾配色，再配以淡金與流銀的金屬裝飾點綴，充滿奢華的氣質。在國內的MPV市場中，能夠像別克GL8那樣同時給用戶提供不同內飾設計風格的車型，確實不多見。真·無敵第二排前面提到，別克GL8家族具有適中的車身尺寸，然而進入車內以后，你會發現它的空間卻并非只是“適中”，而是十分寬敞。由于別克GL8家族的車身設計得比較方正，車內也比較規整，從而能＊大化利用車內的空間。而且，別克GL8家族第二排座椅可以實現大幅度的前后移動調節，哪怕是座位＊多的七座車型，都能讓車內每位乘客獲得舒坦的乘坐空間。后備箱空間對MPV來說也是十分重要，假如需要來個商務出差，又或者家庭旅游，經常會出現乘客滿員的狀態，這時候車上乘客的行李如何安置就成為一個問題?？v觀國內的MPV市場，絕大部分的MPV車型為保證車內具有＊足夠的乘坐空間，往往以犧牲后備箱空間為代價，當車上坐滿乘客的情況下，基本沒辦法放太大的行李。別克GL8家族每一代車型都堅持設計充足的后備箱空間，如今，即使是入門的陸上公務艙版，它的后備箱容積也能達到475升，而ES陸尊版的容積則更大，能達到521升，車上坐滿乘客時，它依然可以輕松放下3個26寸旅行箱，外加2個24寸旅行箱。假如車上人員稍微少一些，它們還可以將第三排座椅折疊收起，后備箱空間就能進一步拓展。MPV的核心產品力永遠體現在它的第二排位置，這一＊＊領域甚至可以決定一款MPV的成與敗。別克GL8家族之所以能長期保持較高的人氣，全靠它那舒適且＊懂用戶的第二排位置。它們都采用獨立座椅設計，填充物采用雙硬度發泡工藝，配上柔軟的真皮包裹，即使長途出行坐上好幾個小時，也不容易產生疲憊的感覺。而＊具代表性的別克GL8 ES陸尊版還配備了豐富的配置，它具備座椅靠背、腰托、腿托等多達10向的電動調節，就連航空式的頭枕也具備6向調節，不管乘客高矮胖瘦，都可以調整出＊適合自己的坐姿。它還一種獨特的玩法，當副駕位上沒有乘客時，坐在第二排右側“老板位”上的老板或貴賓，可以利用設副駕駛座上“老板鍵”，將前排座椅往前調節，然后再把“老板位”調成接近平躺姿勢的“床”，在旅途當中也能美美的睡上一覺。此外，它的第二排座椅還配有諸如加熱、通風、按摩等功能，同時還具備智能防夾雙側電動滑移門、折疊小桌板、USB接口及220V電源、全景天窗、后排空調出風口、后排空調控制等多項高端的配置，對于坐在第二排的乘客來說，完全是貴賓般舒適的享受。論貴賓級的享受，當然要提一下更為高端的別克GL8 Avenir艾維亞版，按照用戶的個性化需求，它還分為較為常規的七座親禮版，更顯高端的六座賢禮版，以及＊＊＊的Avenir艾維亞 四座尊禮版。在目前的國內MPV市場當中，像別克GL8 Avenir艾維亞版那樣能提供如此細致的座椅布局選擇的車型，我們甚少能看得到。六座賢禮版是別克GL8 Avenir艾維亞版新加入的設計，它的第三排座椅采用獨立座椅設計，不但靠背角度可以單獨調節，還有獨立的扶手，以及座椅通風、加熱、空調出風口、USB接口等配置，不但能讓坐在第三排位置的乘客擁有更寬裕的橫向空間，還能更接近第二排座椅的舒適乘坐體驗。Avenir艾維亞 四座尊禮版則將豪華體驗進一步升華，兩張如大沙發般寬大厚實的頭等艙Nappa高級真皮座椅，設計、做工和用料都十分精良，氣質奢華，并配有豐富的儲物空間以及手機無線充電功能。它的角度調節，以及按摩、通風/加熱功能等設置，全部通過扶手上的集成式觸控屏極星操作，而且它還具有一鍵座椅復位功能，想恢復到原來的狀態，不需要再進行復雜的調節。＊有意思的是，它的按摩功能還有多大8種按摩模式，覆蓋到肩部、背部和腰部等按摩區域，以及多種按摩的技法。不得不說，Avenir艾維亞四座尊禮版的整體舒適性體驗，完全可以媲美＊＊＊的豐田埃爾法。做司機也倍有面子別克GL8在商務領域的成功，有賴于出色的乘坐體驗。隨著但別克GL8家族深入到居家領域，不再只著眼于乘客的乘坐體驗，它們針對駕駛體驗也做了很多優化，對駕駛員更加友好。別克GL8家族全系搭載別克動力充沛且高效節能的的＊新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，＊大馬力237匹，峰值扭矩350?！っ?，配合9速HYDRA-MATIC智能變速箱。雖然它有亮眼的動力性能參數，但燃油經濟性表現也比較出色，綜合百公里油耗只需7.8-7.9L。別克GL8家族的車身尺寸并不算小，但行走于日常市區道路，只需輕點油門就能暢快地加速，即使在高速上行駛想要超車，油門稍微再深踩一點，它同樣能輕松把車速提起來，并且快速完成整個超車動作。盡管它擁有充沛的動力，但動力輸出非常柔順，即使在擁堵路況，也并不會有明顯頓挫，駕駛員開起來也能得心應手，乘客的乘坐體驗也更為舒適。不僅如此，它所配備的一些配置，也能給駕駛員帶來很多便利。比如它配備的高級智能駕駛輔助系統，當中具備LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助等功能，無論是在高速公路上行駛，還是在市區擁堵的道路里，只要打開這項功能，就可以跟隨前車自動行駛，行駛過程中還能自動加速或減速，保持駕駛員設定的安全車距和車速。長途駕駛的過程中，這項功能可以大大減輕駕駛員的負擔，提升駕駛的安全性。而HUD平視系統的存在，讓駕駛員在不需要把視線轉移到儀表盤上也能了解車速、導航、道路標志提醒等駕駛信息。另外，它還配備了FDM高清流媒體內后視鏡和360°高清全景影像系統，在停車泊位時能提供更好的視野，減少盲區。至于全新別克eConnect互聯技術，它不只是一項為乘客提供多媒體娛樂體驗的車機，它還是駕駛員的得力助手。這套系統具有像可視化車輛控制，所有座椅、空調、天窗、燈光等功能的調節，都能在屏幕上實現聯動顯示，讓操作更直觀、＊＊。自然云端語音識別在行駛當中更能體現的好處，只需說一些口語化的指令，比如“我又點冷”，它就會自動把空調的風力調校，溫度調高一些。又比如你想要導航到某個地方，只要說“我想去XXX”，它也能幫你在高德實時導航系統上設定好導航目的地。還有，這套互聯系統還具備組團出行功能、OnStar安吉星全時在線助理、OTA遠程升級等一系列實用化的科技功能?？傊?，這套別克eConnect互聯技術可以更好的幫駕駛員控制員控制并使用車上的車上功能，并更好管理車輛，＊終順利將乘客送達目的地。＊后別克GL8家族之所以能長年穩守高端中大型MPV王者地位，與這一系列人性化的設計不無關系。它擁有大方得體的造型設計，以及比一般MPV更優越的功能性，既適合商務用途，也兼顧家庭使用需求。在＊能代表MPV核心競爭力的第二排位置中，它能為用戶寬敞的車內空間、舒適的乘坐體驗、以及豐富奢華的功能配置，即使用戶追求奢華享受，它也能滿足需求。對駕駛員而言，它所配備的智能化技術，能為駕駛提供更多便利。綜合來說，別克GL8家族的整體實力基本超越同級大部分MPV車型，甚至在某些方面能與售價更昂貴的奔馳V級或＊＊＊的豐田埃爾法進行一番較量。因此，別克GL8家族能如此受中國市場的歡迎，完全是合乎情理。

11月20日，廣州車展于中國進出口商品交易會展館正式拉開序幕。作為今年＊后一個A類車展，眾多車企的新車也紛紛選擇在此亮相。而其中＊耀眼的明星莫過于邁巴赫S級了，而這也是廣州車展中所有豪華品牌里唯一一臺在中國全球＊＊的車型了。那么為什么豪華轎車的王者邁巴赫S級會選擇在中國＊＊呢？好車君自己總結了三點原因。一是因為歷史原因。6年前，也是在廣州，梅賽德斯-邁巴赫以梅賽德斯-奔馳子品牌的身份重新亮相，同時還帶來了該品牌首款的車型——邁巴赫S級。宣告著邁巴赫這個百年豪華品牌走向新的篇章。而2020年邁巴赫又回到了廣州，不僅僅是發布新車，更是對6年的成績做一個總結。其二是因為中國是邁巴赫S級全球＊大的市場，邁巴赫三分之二的銷量都來自于中國市場。奔馳S級在中國原本就是豪華轎車的暢銷車型，而在此基礎上增加四十萬左右就能搖身一變成為可以與賓利掰掰手腕的邁巴赫，市場自然買賬。＊后一點也是因為目前中國的疫情控制在全球范圍來說是＊好的。目前歐美地區的疫情情況不容樂觀，而中國的汽車市場已經復蘇。這可能也是邁巴赫選擇在中國＊＊的原因之一吧。新的邁巴赫亮相，在南加州舉行的一次揭幕儀式上，不允許試駕。它坐在一所房子后面，俯瞰著馬里布，仿佛它會徘徊在現金云上并加入洛杉磯國際機場的著陸模式?？吹竭@并不是一件令人吃驚的事情，但看起來卻像＊＊。全新一代邁巴赫S級基于今年9月份發布的全新一代S級（W223）打造而成。其實由于W222的優秀表現，W223奔馳S級發布時，負面的聲音是多于正面評價的。無論是外觀改動還是內飾科技感過重，都讓用戶發出這一代的奔馳S級失去了原本的味道。但是邁巴赫S級的問世，卻再一次征服了世人。因為它實在太美了。新款奔馳S級邁巴赫特色的雙色車身可以一下子就牢牢地抓住你的目光。這個漆面采用專業的手工噴涂，單車的工期就要一周以上。側面搭載的21英寸“大餅式”輪轂、特色的后三角窗以及C柱上的巨大品牌LOGO，都向人們展示著邁巴赫的獨特氣場。這里還要額外教大家一個辨別邁巴赫S級與奔馳S級的方法，那就是看B柱。邁巴赫的B柱是額外采用鍍鉻作為裝飾的，觀感更加的豪華。車蓋上的三叉星車標熠熠生輝，車標后方的金屬裝飾條的設計甚至可以追溯到上個世紀三十年代的奔馳車型，復古感滿滿。尺寸方面，邁巴赫S級軸距相比于奔馳S級長軸距版還要多出180mm，達到了驚人的3396mm。而這一部分的升級主要用來加強后排的乘坐體驗。老板座作為豪華級橋車＊重要的一個位置，邁巴赫S級自然將豪華與舒適做到了＊＊。豐富到腳托的按摩座椅、電動開關門、豐富的娛樂系統、Burmester高端4D環繞立體聲音響、后排雙獨立行政座椅、椅背＊大傾斜角度高達43.5°，帶給乘客豪華豐富的乘坐體驗。前排部分，中控是由一塊瀑布式的觸控屏所代替，這也象征著大屏正式成為了目前中控的主流設計。真皮包裹的方向盤外圈手感＊＊，同時下方還有專屬的邁巴赫英文標識。就內部而言，這東西擁有一切。加上其他所有內容，還有更多。前排座位（對于司機和備用司機而言）非常熟悉S級。它是華麗的高科技產品，但是仍然很簡單。這輛車重要的是后座的乘客艙。在襯有皮革的天花板下，后部的兩個有力的坐椅座可從螺栓直立調整到躺下進行按摩。在兩個座位之間是一個可選的香檳冷卻器，帶有純銀香檳槽。有可以工作的桌面，可以欣賞多種媒體的大屏幕，可以操縱所有內容的控件以及許多細節，讓人仿佛物有所值。

? ? 埃爾法版豐田考斯特改裝工藝豪華型商務中巴車，考斯特/柯斯達商務接待選用車型，獨特設計改裝方案?！　∽鳛橐豢畛晒Φ母叨酥邪涂蛙嚻放?，豐田柯斯達在上海租車等眾多行業都無一例外地將豐田柯斯達確立為高端接待地位，并廣泛地應用于高規格接待、重大會務服務、高端團體包車等方面。,豐田柯斯達秉承TOYOTA一貫執著品質精神，帶動高端商務用車新風潮，柯斯達在追求品質的道路上昂揚向前，續寫傳奇。,豐田柯斯達特車型經典、大方、低調而又有深刻內涵?！　∠冗M的懸架系統，融入尖端科技的LSP&BV(高性能制動系統)和ABS(剎車防抱死裝置)，讓COASTER柯斯達無論是飛速馳騁，亦或是急轉掉頭，都能有效保持車身的穩定與靈活，縱橫迤邐全然在握!,作為一款主打商務用車的商務中巴車，豐田柯斯達的內部空間表現也十分出色。豐田柯斯達長寬高分別為7005/2774/2040mm，軸距3935mm，離地間隙190mm，這樣的參數在同級車型里面很有競爭力.,不僅如此，豐田COASTER柯斯達超VIP豪華版還在舒適性上做了一些實用的配置，如雙層(中空)隔熱隱私玻璃，全車防震隔音處理，比利時進口巴斯夫尼龍環保地毯，氙氣大燈組合，全方位攝像系統?！　‰S著社會的不斷發展，人們已經從物質文明中解放了出來，單純的食物溫飽已經是過去史啦，現在的社會已經是物質的極大豐富，進而人們對精神文明的追求越來越高，縱觀國內市場中巴車商務房車又成了人們玩車的主流!但是要找一款性價比高，車內配置有相當豐富的中巴車就幾乎是沒有!這就催生了國內的汽車內飾的改裝行業!　　豐田考斯特在質量及性能上的優勢豐田考斯特作為一款合資的國產車，整天生產線的遷移讓四川一汽的豐田考斯特承襲了日本豐田純正的技術。豐田考斯特中巴車采用4.0LV6發動機，比進口考斯特擁有更為強大的動力，豐田考斯特強大的動力設備為我們的旅行提供源源不斷地動力。特殊的結構設計，在節約油耗的基礎上更能夠減少對環境的污染。低碳環保節約強勁動力是豐田考斯特自身的獨特修養，同樣也是豐田考斯特的獨特優勢?！　∝S田考斯特有一處細節是特別值得推薦的，在豐田考斯特內部空間，設有多處220V的三相電源插口。和USB接口，無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電，都可以輕松充電，再也不用去買點煙器的轉換插頭了，這個配置是居家旅行必備良器?！　∝S田考斯特定位于中型商務中巴車，車身尺寸為：7005*2040*2774mm，軸距為：3935mm，車身尺寸已經接近于尼桑碧蓮，在同級表現中已經是相當突出。*后豐田汽車憑借其出色的性能能力，在設計豐田考斯特時，雖然更加偏向城市家用類型，*大離地間隙為190mm，并且前后配有銀色護板，這樣的賬面數據作為一款商務中巴車來說已經實屬不錯。是您高端商務租車不二選擇。

在高端豪華車型中，奔馳、奧迪、寶馬一直呈現出“三足鼎立”，即便在當下國產車崛起的狀態下，想要搶占它們之間任何一個品牌的市場，這樣的車型并未誕生。新年新氣象，奔馳、奧迪、寶馬更新換代的速度越來越快，你追我趕，確實熱鬧。自寶馬7系推出以來，全新的第六代也在2015年亮相。四年的時間，寶馬7系終于要換代了。外觀方面，新車汲取了寶馬X7的設計元素，該元素或將成為寶馬家族*新的設計語言。具體來看，新款寶馬7系的前格柵邊緣采用了更加粗壯的鍍鉻飾條進行勾勒，同時整體更加寬大，配合兩側更加扁平、凌厲的大燈組，讓新車看上去格外顯眼。同時，其下方進氣口采用了貫穿式設計，配合兩側較為復雜的線條設計，運動氣息有所提升。寶馬在改款7系上借鑒概念車的設計靈感，體現了寶馬對豪華設計理念的探索與嘗試！但新7系的內飾升級并不明顯，似乎僅限于液晶儀表的更新！將采用寶馬*新的中央儀表設計風格，摒棄現有雙圓型的設計局限，搭載iDrive 7.0系統，為L3級自動駕駛提供支持，其他布局并沒有引入寶馬*新的內飾風格！另外，還有一個獨到之處就是寶馬的駕駛體驗控制系統第一次加入了“自適應模式”按鈕，在這種模式下，車輛將根據駕駛者的駕駛風格，相應地調整油門的反應速度、方向盤的轉向比和變速箱的換擋邏輯。同時根據實時路況，主動協調動力與底盤系統，在運動或舒適的駕駛風格間智能切換，將“人車合一”的駕駛體驗推向了新的高度。動力方面，新款寶馬7系將繼續沿用現款發動機，并有望對部分車型的動力進行重新調校。其中，搭載3.0T發動機的車型*大功率將由240千瓦提升至250千瓦；搭載4.0T發動機的車型*大功率由330千瓦提升至347千瓦；而搭載2.0T發動機+電動機的新能源車型的總功率或由240千瓦提高至291千瓦。M760Li將搭載一臺6.6T V12發動機，*大功率449千瓦，峰值扭矩800牛米；傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.7秒。預計新中期改款的BMW 7系將在年中發布并上市，售價方面將堅守現有區間！由于新奧迪A8L市場的疲軟、現款奔馳S級進入換代尾期，中期改款后的7系具有明顯的代際優勢，但現款奔馳S級的售價優惠將是寶馬7系的大夢魘……作為旗艦級豪車，寶馬7系改款后將于全新奧迪A8L直接競爭。新車的變化十分明顯，運動性能進一步加強，更能滿足豪車消費者對品質、性能的追求。